2026-01-15

Компания «Лункоу Яоян — Запчасти для машин» специализируется на исследованиях, разработках и инновациях в области тормозных дисков.

Компания «Лункоу Яоян Машинери Партс Ко., Лтд.» — авторитетное производственное предприятие полного цикла, специализирующееся на исследованиях, разработке, производстве и продаже автомобильных тормозных дисков, тормозных роторов и тормозных ступиц.

2026-01-15

Компания «Лункоу Яоян — Запчасти для машин» признана ключевым предприятием городского уровня.

Недавно город Лункоу опубликовал список ключевых производственных предприятий на 2024 год. ООО «Лункоу Яоян — Запчасти для машин» вошло в этот список благодаря своему лидирующему положению в секторе автомобильных компонентов и высокому потенциалу роста, закрепив за собой роль одного из главных драйверов экономической трансформации и модернизации региона.

2026-01-05

Компания «Лункоу Яоян — Запчасти для машин» успешно получила сертификат соответствия международному стандарту ISO 9001.

Недавно компания успешно прошла аудит, проведённый ведущим международным сертификационным органом ACM INTERNATIONAL CERTIFICATION LIMITED, и официально получила сертификат ISO 9001:2015 (GB/T 19001-2016) для своей системы менеджмента качества. Сертификация охватывает весь производственный процесс изготовления тормозных дисков и ступиц колёс.

2025-11-15

Компания Longkou Yaoyang Machinery превысила годовой объём производства в один миллион единиц, а её продукция поставляется на все пять континентов.

Благодаря выгодному географическому положению и интегрированной цепочке поставок компания Longkou Yaoyang Machinery добилась устойчивого роста на зарубежных рынках. Её продукция успешно экспортируется в страны Европы, Северной Америки, Южной Африки, Юго‑Восточной Азии и Ближнего Востока, при этом сохраняется стабильная годовая производственная мощность в один миллион единиц.

2025-10-20

Интервал замены тормозных роторов: для безопасной езды своевременное техническое обслуживание имеет решающее значение.

Тормозные диски — ключевой элемент тормозной системы автомобиля, напрямую влияющий на безопасность движения. Понимание характера износа тормозных дисков, определение оптимального срока их замены и своевременная замена являются обязательными задачами каждого водителя для поддержания безопасности автомобиля и обеспечения спокойной езды.

2025-09-16

Как справиться с неровными тормозными дисками?

Во время повседневной эксплуатации неравномерный износ может привести к деформации тормозного диска, что вызывает сильные вибрации при торможении и снижает эффективность торможения.

2025-09-15

Различия в материалах тормозных дисков и методах их защиты от коррозии

Многие автовладельцы сталкивались с такой распространённой проблемой: после того как автомобиль несколько дней стоял в сырых условиях, подвергался воздействию дождя на открытом воздухе или проезжал через воду, на тормозных дисках нередко появляется заметная ржавчина — явление, которое не только портит внешний вид машины, но и оставляет водителей в замешательстве.

2025-07-22

Комплексный анализ конструкции тормозного диска

Хотя тормозной диск и выглядит как простой металлический диск, на самом деле это высокоточно изготовленный компонент. Он состоит из трёх основных частей: фрикционного кольца — кольцевой зоны, непосредственно контактирующей с тормозными колодками и имеющей на своей поверхности канавки для улучшения теплоотвода; вентиляционных отверстий — каналов для прохождения воздуха внутри корпуса диска, которые, подобно лопастям вентилятора кондиционера, помогают снижать риск термического снижения эффективности торможения; и посадочной поверхности ступицы — плоской центральной области, жёстко соединённой с колесом болтами.

2025-06-10

Как часто следует заменять тормозные диски?

Срок замены тормозных дисков не является фиксированным значением; он должен определяться на основе комплексной оценки пробега, степени износа и фактического состояния автомобиля. Как правило, передние тормозные диски рекомендуется заменять при пробеге от 60 000 до 80 000 километров.

2025-03-05

Принцип работы тормозного диска

При нажатии на педаль тормоза рычажный механизм, расположенный у педали, усиливает тормозное усилие в три раза. Затем это усиленное усилие дополнительно умножается ещё в три раза за счёт гидравлической системы. В результате возросшее тормозное усилие перемещает поршень, который, в свою очередь, прижимает тормозные колодки к тормозному диску, надёжно зажимая его. Интенсивное трение, возникающее между колодками и диском, замедляет движение автомобиля.